从斜拉桥到钢拱桥，从单层桥梁到双层桥梁，黄浦江上越江大桥的形式和功能正变得越来越丰富。
    早报记者昨日获悉，连接闵行与奉贤的闵浦二桥工程预计在2009年底完工，这将是黄浦江上的第九座大桥。同时该桥也是黄浦江上首座公路与轨道交通共用的双层桥。
    主桥为独塔斜拉桥
    在采访中，早报记者了解到，闵浦二桥是目前国内跨度最大的公轨双层斜拉桥。其主桥为独塔斜拉桥形式，这在跨越黄浦江的大桥中是首次出现。
    闵浦二桥工程全长约为5.8公里。工程距下游已建的奉浦大桥约1.7公里。大桥北起闵行区沪闵路东川路以北，沿沪闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤区沪杭公路至西闸路以南落地。
    按照规划，轨道交通5号线南延伸（闵奉段）工程与该工程将在同一线位过江，工程总体方案为公路与轨道交通上下叠合的布置形式。该工程将成为轨道交通5号线南延伸（闵奉段）与连接沪闵路和沪杭公路的重要通道。
    按照规划，闵浦二桥上层为双向四车道的公路桥梁，总长4.15公里，其中引桥长3.7公里；下层为双向轨道交通，轨道交通与公路叠合段长度为3.2公里。
    奉贤将结束无轨交历史
    据透露，闵浦二桥工程跨越黄浦江的主桥按300年一遇，最高通航水位4.41米，按最大通行3000吨级杂货船设计。
    大桥主桥桥墩设于江中，主桥长436米，主跨长251米，采用独塔双索面斜拉桥的形式，成为一座较为罕见的双层独塔斜拉桥。
    目前，来自武汉的中铁大桥局已中标新建闵浦二桥工程，并计划用两年时间完成施工任务。
    由于下游已建成的奉浦大桥成为莘奉金高速公路的越江通道，闵浦二桥的建设将成为连接闵行与奉贤之间地方道路过江的重要通道。同时也辟通了一条通往奉贤、金山及浙江东部通道，未来杭州湾大桥开通后可以分流一部分到市区的车流量。
    此外，轨道交通5号线将通过闵浦二桥可至南桥，有望结束奉贤区没有轨道交通的历史。